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美军世界最强直升机露出真容?

2019-03-10 来源:  0条评论

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波音公司在社交媒体上放了一段简短的预告片, 终于向世界透露了其向美国陆军的“未来攻击侦察机”招标所提供产品的外形,波音公司的设计引发了许多猜测。

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自从陆军收到一份小型设计合同以来,该公司一直将FARA设计保密。该公司甚至在2019年10月的美国陆军协会年度会议上举行了30分钟的新闻发布会,在新闻发布会上,该公司告诉记者他们暂时不会透露任何消息。

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波音公司最终于3月3日将这架攻击侦察直升机公开上市,紧随美国陆军从5人中选出2个竞争对手,然后着手制造原型机,目的是最终选出一个获胜者。该服务有望在本月的某个时候进行选择。波音公司是这些竞争对手中最后一个披露产品的。

该直升机被简称为“波音FARA”,设计为无铰链转子,六叶螺旋桨,高强度主旋翼。四叶常规尾桨;主旋翼是为这架特定飞机而专门设计的,可提供飞机所需的敏捷性和可操纵性。尾桨将为飞机提供低航速时机动性特性,螺旋桨“将为飞机提供满足FARA要求的速度和机动性。”波音FARA设计还采用了具有双座驾驶舱座椅的单引擎飞机。

陆军要求FARA在95华氏度的温度下在4,000英尺处的巡航速度至少应达到333公里每小时。直升机还具有FARA计划所需的模块化开放系统架构,并通过使用通用陆军设备和组件的易于维护的设计来考虑维护性。

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陆军希望所有设计都能够接受其“改进型涡轮发动机计划”的发动机,该发动机目前由通用电气开发并制造,还希望能安装其国内研发的集成弹药发射器。每项设计都必须结合陆军的模块化开放系统结构骨干才能将飞机升级到未来,这意味着飞机必须能够接受很少的调整就能融合未来系统的能力,以应对尚未出现的威胁。

波音公司正在利用其在基于模型的系统工程中的经验,特别是用于空军屡获殊荣的高级教练机设计(T-7红鹰)以及用于飞机的MQ-25黄貂鱼空中加油无人飞机系统的经验。FARA旨在填补目前由AH-64E阿帕奇攻击型直升机与影子无人飞行器组成的战斗机填补的关键能力缺口,这是贝尔生产的OH-58D基尔瓦勇士直升机退役后的结果。

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陆军一直在寻找加速FARA部署的方法,并且雄心勃勃的时间表是在2023年之前使原型机飞行。2028年可能会做出生产决定。速度、射程和有效载荷的将成为成败的关键,务求使FARA成为真正的下一代飞机中的领航者。

 

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